Peugeot 2008: Passage manuel des vitesses
Ce changement de vitesses ponctuel permet d'effectuer un dépassement, par exemple, tout en restant en mode automatisé.
- Actionnez les commandes sous-volant + ou - .
La boîte de vitesses engage le rapport demandé si le régime moteur le permet. AUTO reste affiché au combiné.
Après quelques instants sans action sur les commandes, la boîte de vitesses gère à nouveau les rapports automatiquement.
Mode manuel
- Après le démarrage du véhicule, sélectionnez la position M pour passer en mode manuel.
- Tirez le levier vers le signe + pour passer à la vitesse supérieure.
- Poussez le levier vers le signe - pour passer à la vitesse inférieure.
Les rapports engagés apparaîssent
successivement sur l'afficheur du
combiné.
Les demandes de changement de rapport se font uniquement si le régime moteur le permet.
Il n'est pas nécessaire de relâcher l'accélérateur pendant les changements de rapport.
Lors d'un freinage ou d'un ralentissement, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement pour permettre de relancer le véhicule sur le bon rapport.
À très basse vitesse, si la marche arrière est demandée, celle-ci sera prise en compte seulement quand le véhicule sera immobilisé. Un témoin apparaît sur l'afficheur du combiné.
En cas de forte accélération, le rapport supérieur ne passera pas sans action du conducteur sur les commandes au volant.
Véhicule roulant, ne sélectionnez jamais le point mort N .
Engagez uniquement la marche arrière R , véhicule immobilisé avec le pied sur la pédale de frein.
Mode automatisé
Après le démarrage du véhicule,
sélectionnez la position A pour passer en
mode automatisé.
AUTO et le rapport engagé
apparaissent sur l'afficheur ...
Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, vous pouvez choisir
de :
passer en position N pour être au point
mort,
laisser le rapport engagé ; dans ce cas, le
véhicule ne pourra pas &eci ...
Autres materiaux:
Systèmes de contrôle de la trajectoire
Systèmes associés pour assurer la stabilité directionnelle du véhicule dans
la limite des lois de la physique :
l'antipatinage de roue (TCL),
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Mode économie d'énergie
Système gérant la durée d'utilisation de certaines fonctions pour préserver
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de la batterie.
Après l'arrêt du moteur, vous pouvez encore utiliser, pendant une durée cumulée
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