Nissan Juke: Phares au xenon (si le vehicule en est equipe )
ATTENTION
HAUTE TENSION
- Lorsque les phares au xenon sont
allume s, ils produisent de la haute
tension. Pour e viter tout choc e lectrique,
n'essayez pas de les modifier
ou de les de sassembler. Il est recommande
de faire remplacer vos
phares au xe non par un concessionnaire
NISSAN.
- Les phares au xe non produisent
beaucoup plus de lumie re que les
phares classiques. S'ils ne sont pas
dirige s correctement, ils peuvent
aveugler temporairement un conducteur
arrivant en sens inverse ou
le conducteur vous pre ce dant et
causer un accident grave. Si les
phares ne sont pas dirige s correctement,
il est recommande d'amener
votre ve hicule chez un
concessionnaire NISSAN et de faire
re gler les phares correctement.
Lorsque les phares au xenon sont initialement
allume s, leur luminosite ou couleur varie lege -
rement. Toutefois, la couleur et la luminosite se
stabilisent rapidement.
- La dure e de vie des phares au xe non
sera raccourcie par une utilisation re -
pe te e. Il est ge ne ralement pre fe rable
de ne pas e teindre les phares durant
des intervalles courts (par exemple,
lorsque le ve hicule s'arre te a un feu de
signalisation).
- Si les ampoules de phares au xe non
sont sur le point de griller, la luminosite
va fortement diminuer, la lumie re
va se mettre a clignoter, ou la couleur
de la lumie re va devenir rougea tre. Si
un ou plusieurs de ces signes se manifeste,
contactez un concessionnaire
NISSAN.
Eclairage
Tournez la commande d'e clairage en position
:
Les feux de stationnement avant et de positionnement
arrie re, le feu arrie re, le feu de la plaque
d'immatriculation et l'e c ...
Autres materiaux:
Retrait de la cartouche
Rangez le tuyau noir.
Dégagez la base coudée du tuyau blanc
Maintenez le compresseur verticalement.
Dévissez la cartouche par le bas.
Faites attention aux écoulements de
liquide.
La date limite d'utilisation du liquide est
inscrite sur la cartouche.
...
Panne de carburant (Diesel)
Pour les véhicules équipés d'un moteur HDi,
en cas de panne sèche, il est nécessaire de
réamorcer le circuit de carburant ; reportezvous
au dessin du sous-capot moteur
correspondant dans la rubrique "Moteurs
Diesel".
Si le réservoir ...