Nissan Juke: Systeme antiblocage des roues (ABS)

ATTENTION

• Le systeme antiblocage des roues (ABS) est un dispositif de pointe extremement e labore , mais il ne peut en aucune manie re pre venir les accidents dus a la ne gligence ou a l'imprudence du conducteur. Il peut aider a conserver le controle du ve - hicule pendant le freinage sur une surface glissante. Il ne faut pas oublier que la distance d'arret sur une route glissante est plus grande que sur une surface normale et ce, me- me avec l'ABS. La distance d'arret est supe rieure quand vous roulez sur des routes accidente es, du gravier ou des routes enneige es ou en cas d'utilisation des chaines. Maintenez toujours une distance raisonnable avec le ve hicule qui se trouve devant. Ainsi, c'est le conducteur qui est responsable de la se curite .
• Le type et l'e tat des pneus influencent la capacite de freinage re el.

• En cas de remplacement des pneus, posez toujours la taille de pneu spe cifie e sur les quatre roues.
• En cas de pose d'un pneu de rechange, assurez-vous que le pneu est de taille et type approprie  s comme spe cifie sur l'e tiquette des renseignements sur les pneus et le chargement.

  Reportez-vous a "E tiquette des renseignements sur les pneus et le chargement" (P.9-14) dans ce manuel.

• Pour des informations de taille  es, reportez-vous a "Roues et pneus" (P.8-34) dans ce manuel.

Le systeme antiblocage des roues (ABS) assure le controle des freins afin d'empecher le blocage des roues lors d'un freinage brusque ou lors d'un freinage sur une route glissante. Le syste me de tecte la vitesse de rotation de chaque roue et fait varier la pression du liquide de frein en consequence afin d'empecher que les roues ne se bloquent ou ne patinent. En empechant le blocage des roues, ce systeme permet au conducteur de mieux controler la direction et de re duire les embarde es ou le patinage du ve hicule sur route glissante.

Utilisation du systeme

Appuyez sur la pe dale de frein et maintenez-la enfonce e. Appuyez avec une pression ferme et constante, mais ne "pompez" pas les freins.

L'ABS se mettra en route pour empecher les roues de se bloquer. Dirigez le ve hicule de manie re a e viter les obstacles.

ATTENTION

Ne pompez pas la pe dale de frein. Cette action aurait pour effet d'augmenter la distance de freinage.

Fonction d'essai automatique

L'ABS comprend des capteurs e lectroniques, des pompes e lectriques et des e lectrovalves hydrauliques, le tout controle par un ordinateur.

Cet ordinateur comprend une fonction d'essai automatique inte gre e qui teste le systeme chaque fois que le moteur est mis en route et que le ve hicule avance ou recule a basse vitesse.

Pendant l'essai automatique, la pe dale de frein risque de faire du "bruit" et/ou provoquer une sensation de pulsation. C'est un phenomene tout a fait normal qui n'indique en rien un de faut de fonctionnement. Si l'ordinateur de tecte un dysfonctionnement, il de sactivera l'ABS, alors que le te moin lumineux ABS s'allumera sur le tableau de bord. Le systeme des freins fonctionnera ensuite normalement, mais sans assistance antiblocage.

Si le temoin lumineux ABS s'allume durant l'essai automatique ou lors de la conduite, amenez votre ve hicule a un concessionnaire NISSAN pour effectuer les re parations.

Fonctionnement normal

L'ABS fonctionne a des vitesses supe rieures a 5 a 10 km/h (3 a 6 mi/h). La vitesse d'activation depend des conditions de route.

Lorsque l'ABS de tecte qu'une roue est prete a se bloquer, le ve rin applique et libe re rapidement une pression hydraulique. Cette action est similaire a pomper les freins tre s rapidement.

Pendant que le ve rin fonctionne, une sensation de pulsation de la pe dale de frein peut etre ressentie et le ve rin sous le capot peut produire un bruit ou des vibrations. Ceci est un phe nome ne normal qui indique que l'ABS fonctionne correctement. Les pulsations peuvent indiquer, cependant, que les conditions de la route sont dangereuses et il est alors conseille de conduire avec la plus grande prudence.