Système d'antipatinage spécifique et breveté, améliorant la motricité dans la neige, la boue et le sable.
Associé aux pneumatiques toutes saisons M+S (Mud and Snow) ce système offre un compromis entre sécurité, adhérence et motricité.
Cet équipement, dont le fonctionnement a été optimisé pour chaque situation, permet d'évoluer dans la majorité des conditions de faible adhérence (rencontrées en utilisation de tourisme).
L'appui sur la pédale d'accélérateur doit être suffisant pour que le système puisse exploiter la puissance du moteur. Des phases de fonctionnement avec un régime moteur élevé sont tout à fait normales.
Un sélecteur à cinq positions vous permet de choisir le mode de réglage correspondant aux conditions de roulages que vous rencontrez.
Associé à chaque mode, un message confirme votre choix.
Mode standard (ESC)
Mode calibré pour un niveau de patinage faible, basé sur différentes adhérences habituellement rencontrées sur route.
Après chaque coupure du contact, le système se réinitialise automatiquement sur ce mode.
Mode neige
Mode qui adapte sa stratégie aux conditions d'adhérence rencontrées pour chacune des deux roues avant, au démarrage.
Mode boue
Mode qui autorise, lors du démarrage, beaucoup de patinage sur la roue la moins adhérente pour favoriser l'évacuation de la boue et retrouver du "grip". Parallèlement, la roue la plus adhérente est gérée de façon à passer le plus de couple possible.
En phase de progression, le système optimise le patinage pour répondre, au mieux, aux sollicitations du conducteur.
Mode sable
Mode qui autorise peu de patinage sur les deux roues motrices de façon simultanée pour faire progresser le véhicule et limiter les risques d'ensablement.
Sur le sable, n'utilisez pas les autres modes sous peine d'enliser le véhicule.
Vous avez la possibilité de désactiver certaines fonctionnalités de l'ESC (ASR et CDS) en tournant la molette sur la position " OFF ".
Ces fonctionnalités se réactivent automatiquement à partir de 50 km/h ou à chaque remise du contact.
Conseils de conduite
Votre véhicule est principalement conçu pour circuler sur des routes goudronnées mais il vous permet d'emprunter occasionnellement d'autres voies moins carrossables.
Cependant, il ne permet pas la conduite tout-terrain comme :
Témoin du système de traction asservie (TCS)/ StabiliTrakMD
Selon l'équipement, le StabiliTrak ou
le témoin de traction asservie (TCS)
doit s'allumer brièvement au
démarrage du moteur.
Si le témoin ne s'allume pas, faire
réparer le véhicule par le
concessionnaire. Si le système
fonctionne n ...
Éclairage d'ambiance intérieure
L'allumage tamisé des éclairages de l'habitacle facilite la visibilité dans
le véhicule en cas de faible
luminosité.
Mise en service
De nuit, les diodes électroluminescentes-
LED d'ambiance (plafonnier, combiné, caves
à pied, garnitu ...