Systèmes associés pour assurer la stabilité directionnelle du véhicule dans la limite des lois de la physique :
Antipatinage de roue et contrôle dynamique de stabilité
L'antipatinage de roue optimise la motricité, afin d'éviter le patinage des roues, en agissant sur les freins des roues motrices et sur le moteur.
Le contrôle dynamique de stabilité agit sur le frein d'une ou plusieurs roues et sur le moteur pour inscrire le véhicule dans la trajectoire souhaitée par le conducteur.
Activation
Ces systèmes sont automatiquement activés à chaque démarrage du véhicule.
Fonctionnement
Ils fonctionnent lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 15 km/h.
En cas de problème d'adhérence ou de trajectoire, ces systèmes se mettent en marche.
Ceci est signalé par
le clignotement
de ce symbole dans l'écran du
combiné.
Neutralisation
Dans des conditions exceptionnelles (démarrage du véhicule embourbé, immobilisé dans la neige, sur sol meuble...), il peut s'avérer utile de neutraliser le système AS C pour faire patiner les roues et retrouver de l'adhérence.
L'affichage de ce témoin au
combiné
indique la neutralisation des
systèmes AS C et TCL.
Réactivation
L'extinction du témoin indique la réactivation des systèmes AS C et TCL.
Anomalie de fonctionnement
L'affichage de l'un de ces témoins accompagné d'un message dans l'écran du combiné indique un dysfonctionnement de ces systèmes.
Consultez le réseau CIT ROËN ou un atelier qualifié pour vérification des systèmes AS C/ TCL.
Les systèmes AS C/TCL offrent un surcroît de sécurité en conduite normale, mais ne doivent pas inciter le conducteur à prendre des risques supplémentaires ou à rouler à des vitesses trop élevées.
Le fonctionnement de ces systèmes est assuré à condition de respecter les préconisations du constructeur sur :
Après un choc, faites vérifier ces systèmes par le réseau CIT ROËN ou par un atelier qualifié.
Quatre roues motrices
PRINCIPES DE
FONCTIONNEMENT
Ce système est proactif. Il est capable
d'anticiper le dérapage des roues et de
transférer le couple aux roues arrière, avant
que le dérapage ne se produise. Même si
aucun risque de dérapage n'est détecté ...
Synoptique du compartiment moteur
Fig. 143 Moteur à essence 1,8 l/118 kW TSI
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 182.
Vase d'expansion du fluide de refroidissement
Réservoir du lave-glaces
Orifice de remplissage de l'huile mot ...