Les classifications des tempe ratures sont A (la plus e leve e), B et C. Elles repre sentent la re - sistance d'un pneu suite al'accumulation de chaleur et asa capacite de dissiper la chaleur lorsqu'il est mis al'essai dans des conditions contro le es et spe cifie es en laboratoire. Des tempe ratures e leve es constantes risquent de causer la de gradation des mate riaux qui composent le pneu, et re duire la duree de vie du pneu, et des tempe ratures excessives risquent de causer une de faillance soudaine du pneu. La classification C correspond ades niveaux de performances auxquels tous les pneus des ve - hicules de tourisme doivent repondre et ceci conforme ment ala Norme fede rale F.M.V.S.S.
N8 109 concernant la se curite des ve hicules a moteur. Les classifications A et B repre sentent, par rapport au minimum requis par la loi, les niveaux les plus e leve s en performances lors d'essais en laboratoire.
ATTENTION
La classification de tempe rature est e tablie pour des pneus correctement gonfle s et sans surcharge. Une vitesse excessive, un gonflage insuffisant ou un chargement excessif, individuellement ou combine s, peuvent causer un e chauffement et meme l'e clatement d'un pneu.
Entretien et nettoyage du véhicule
Entretien du véhicule
Un entretien régulier et compétent préserve la valeur utile et augmente la
cote à
la revente de votre véhicule. Cela peut être aussi l'une des conditions pour que
la
garantie puisse jouer en cas de carrosserie endommag&eacu ...
Contrôle du niveau de liquide de frein
Fig. 146 Compartiment moteur : réservoir de liquide de frein
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 182.
Le réservoir de liquide de frein se trouve dans le compartiment moteur.
Coupez le moteur.
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