Nissan Juke: Temperatures A, B ET CLes classifications des tempe ratures sont A (la plus e leve e), B et C. Elles repre sentent la re - sistance d'un pneu suite al'accumulation de chaleur et asa capacite de dissiper la chaleur lorsqu'il est mis al'essai dans des conditions contro le es et spe cifie es en laboratoire. Des tempe ratures e leve es constantes risquent de causer la de gradation des mate riaux qui composent le pneu, et re duire la duree de vie du pneu, et des tempe ratures excessives risquent de causer une de faillance soudaine du pneu. La classification C correspond ades niveaux de performances auxquels tous les pneus des ve - hicules de tourisme doivent repondre et ceci conforme ment ala Norme fede rale F.M.V.S.S.
N8 109 concernant la se curite des ve hicules a moteur. Les classifications A et B repre sentent, par rapport au minimum requis par la loi, les niveaux les plus e leve s en performances lors d'essais en laboratoire.
ATTENTION
La classification de tempe rature est e tablie pour des pneus correctement gonfle s et sans surcharge. Une vitesse excessive, un gonflage insuffisant ou un chargement excessif, individuellement ou combine s, peuvent causer un e chauffement et meme l'e clatement d'un pneu.
Tractions AA, A, B et C
Garantie du dispositif antipollutionOuverture et fermeture de secours
Fig. 22 Découpe du ciel de pavillon/point d'application de la clé
Si le système est défectueux, il est possible d'ouvrir ou de fermer le toit
ouvrant
panoramique manuellement. La commande de secours du toit ouvrant panoramique
se trouve sous le casier à lu ...
Conseils de manipulation (pour climatisation automatique)
Lorsque la tempe rature du liquide de refroidissement
du moteur et la tempe rature
exte rieure d'air sont basses, le de bit d'air
provenant des bouches d'air au plancher
pourrait ne pas fonctionner. Ceci ne constitue
pas une anomalie. Apre s que la tempe
rature du liquide ...