Les classifications des tempe ratures sont A (la plus e leve e), B et C. Elles repre sentent la re - sistance d'un pneu suite al'accumulation de chaleur et asa capacite de dissiper la chaleur lorsqu'il est mis al'essai dans des conditions contro le es et spe cifie es en laboratoire. Des tempe ratures e leve es constantes risquent de causer la de gradation des mate riaux qui composent le pneu, et re duire la duree de vie du pneu, et des tempe ratures excessives risquent de causer une de faillance soudaine du pneu. La classification C correspond ades niveaux de performances auxquels tous les pneus des ve - hicules de tourisme doivent repondre et ceci conforme ment ala Norme fede rale F.M.V.S.S.
N8 109 concernant la se curite des ve hicules a moteur. Les classifications A et B repre sentent, par rapport au minimum requis par la loi, les niveaux les plus e leve s en performances lors d'essais en laboratoire.
ATTENTION
La classification de tempe rature est e tablie pour des pneus correctement gonfle s et sans surcharge. Une vitesse excessive, un gonflage insuffisant ou un chargement excessif, individuellement ou combine s, peuvent causer un e chauffement et meme l'e clatement d'un pneu.
Étiquette sur paroi latérale
du pneu
Des renseignements utiles sont
moulés sur le flanc du pneu. Les
exemples illustrent les
renseignements qui se trouvent
habituellement sur le flanc d'un
pneu de tourisme ou d'une roue
de secours compacte.
Exemple d'un pneu de véhicule de tourisme (P-Metric)
(1) Dimensions de ...
Commande de phare
Eclairage
Tournez la commande d'e clairage en position
:
Les feux de stationnement avant et de positionnement
arrie re, le feu arrie re, le feu de la plaque
d'immatriculation et l'e clairage du tableau de
bord s'allument. Toutefois, le phare de jour (pour
mode les NISMO et le Ca ...