Škoda Yéti: Changement de rapport sur les trajets hors route
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 164.
La façon dont on doit passer le vitesses dépend du terrain. Le choix du bon
rapport
contribue à un trajet sûr.
Informations importantes
- Si le rapport choisi est le bon ou si la gamme de vitesse sélectionnée
est correcte,
cela rend inutile un freinage continu du véhicule avec la pédale de frein
dans
les descentes car, la plupart du temps, l'efficacité du frein moteur suffit
- N'accélérez toujours qu'en fonction de la nécessité. Une trop forte
accélération
peut avoir pour conséquence un patinage des roues et donc un perte de
contrôle
du véhicule.
Boîte manuelle
- Si vous roulez sur un chemin difficile, n'embrayez et ne changez pas de
rapport
en aucun cas. En raison de l'adhérence accrue de tous les pneus, il se peut,
si
l'embrayage est enfoncé, que le véhicule s'immobilise (par ex. dans la
gadoue,
dans du sable profond ou dans une pente). Sortir de cette immobilisation
peut,
dans certaines conditions, s'avérer difficile, voire impossible.
- Enclencher le premier ou le deuxième rapport en cas de descentes
prononcées
ou de pentes importantes
- En cas de sol mou ou glissant, roulez à une vitesse adéquate et dans le
rapport
le plus élevé possible pour le cas.
Boîte de vitesses automatique
- Sur les trajets hors route plans normaux, sélectionnez la position D du
levier
sélecteur " page 119, Positions du levier sélecteur.
- En mode Tiptronic, sélectionnez la position 3 ou 2 du levier sélecteur
lorsque
vous devez traverser de la boue, du sable, de l'eau ou des portions de route
vallonnées
" page 120, Passage manuel des rapports (Tiptronic).
- En mode Tiptronic, sélectionnez la position 1 du levier sélecteur en cas
de fortes
déclivités " page 120, Passage manuel des rapports (Tiptronic).
- En cas de sol mou ou glissant, roulez à une vitesse adéquate et dans le
rapport
le plus élevé possible pour le cas.
Trajectoire oblique sur une pente
Fig. 139 Direction du véhicule sur la ligne de pente et côté de la descente
du véhicule - côté monté
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 164.
Rouler en biais dans une pente est une situation des plus dangereuses dans le
cadre d'une randonnée.
Si l'inclinaison du véhicule est très importante, les roues du côté le plus bas
ne
doivent pas être dans des creux du sol ou des trous et les roues du côté le plus
haut ne doivent pas passer sur des rehaussements comme des pierres, des souches
d'arbre ou autres obstacles.
S'il y a un risque de basculement, braquez immédiatement dans le sens de la
pente
A " fig. 139 et accélérez légèrement.
Pendant ce genre de trajet, un passager assis à l'arrière devrait être toujours
à la
place qui se trouve du côté de la montée. Dans un cas extrême, le passager doit
descendre du véhicule du côté correspondant jusqu'à ce que la pente ait été
franchie
en toute sécurité.
Descente du véhicule dans une pente
Si le véhicule s'arrête en position très inclinée sur une pente et que vous
et vos
passagers devez descendre, faites descendre tous les passagers du côté du
véhicule
tourné vers la montée B " fig. 139.
AVERTISSEMENT
- Avant d'attaquer une pente à l'oblique A " fig. 139, vérifier s'il
est possible
de braquer sur la ligne de pente. Si vous roulez en biais sur une pente et
que
le véhicule menace de basculer, braquez immédiatement sur la ligne de pente
dans le sens de la descente et accélérez légèrement.
- Si le véhicule s'arrête dans une pente très escarpée, ne sortez
pas du véhicule
du côté de la descente. Quittez toujours votre véhicule avec prudence du
côté de la montée -- " fig. 139
- En roulant en biais dans une pente, le véhicule peut perdre son
équilibre et
déraper latéralement. Veillez toujours à ne pas passer dans des dépressions
du sol avec les roues du côté le plus bas ou sur des élévations comme des
pierres, des souches d'arbre ou d'autres obstacles avec les roues du côté le
plus élevé - risque d'accident !
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figurant à la page 164.
Informations importantes
Activez le mode OFF ROAD
Roulez lentement sur ...
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figurant à la page 164.
S'il n'est plus possible d'avancer...
Dégager toutes les roues ave ...
Autres materiaux:
Transmission
automatique
AVERTISSEMENT
Vous devez toujours serrer
complètement le frein de
stationnement et veiller à mettre le
levier de changement de vitesses en
position de stationnement (P). Coupez le
contact et retirez la clé avant de quitter le
véhicule.
Po ...
Réglages complémentaires
Hauteur de l'appui-tête
Pour le monter, tirez-le vers le haut.
Pour le descendre, appuyez simultanément
sur l'ergot A et sur l'appui-tête.
L'appui-tête est muni d'une armature possédant
un crantage qui interdit la descente de celui-ci ;
ceci est un di ...