Les pneus et les roues ont été alignés et équilibrés en usine pour permettre la plus longue durée de vie possible des pneus et le meilleur rendement de l'ensemble. Le parallélisme des roues et l'équilibrage des pneus réguliers se sont pas nécessaires. Prévoir une vérification du parallélisme en cas d'usure inhabituelle des pneus ou si le véhicule tire sensiblement d'un côté ou de l'autre. Une légère traction sur la gauche ou sur la droite, selon l'arrondi de la route et/ ou d'autres variations de la surface de la route comme des creux ou des ornières, est normale. Si le véhicule vibre en roulant sur une route lisse, les pneus et les roues peuvent devoir être rééquilibrés.
Consulter votre concessionnaire pour un bon diagnostic.
Voyants
Synoptique
Les voyants indiquent que certaines fonctions sont actives ou la présence de
défauts,
et s'accompagnent éventuellement de signaux sonores.
AVERTISSEMENT
Si vous ne tenez pas compte des voyants de contrôle allumés et des
description ...
Systeme de surveillance de pression des pneus (TPMS)
Ce vehicule est equiped'un systeme de surveillance
de pression des pneus (TPMS). Il
permet de contro ler la pression de tous les
pneus al'exception de celui de la roue de secours.
Lorsque le temoin lumineux de faible
pression des pneus s'allume et que l'avertissement
CHECK TIRE PRES (verifie ...