Les pneus et les roues ont été alignés et équilibrés en usine pour permettre la plus longue durée de vie possible des pneus et le meilleur rendement de l'ensemble. Le parallélisme des roues et l'équilibrage des pneus réguliers se sont pas nécessaires. Prévoir une vérification du parallélisme en cas d'usure inhabituelle des pneus ou si le véhicule tire sensiblement d'un côté ou de l'autre. Une légère traction sur la gauche ou sur la droite, selon l'arrondi de la route et/ ou d'autres variations de la surface de la route comme des creux ou des ornières, est normale. Si le véhicule vibre en roulant sur une route lisse, les pneus et les roues peuvent devoir être rééquilibrés.
Consulter votre concessionnaire pour un bon diagnostic.
Points de verification du compartiment moteur
Moteur MR16DDT
Bouchon de remplissage d'huile-moteur
Bouchon de remplissage du radiateur
Reservoir du liquide de frein et d'embrayage*
Filtre a air
Reservoir du liquide de lave-glace
Emplacement de courroie d'entrainement du moteur
Jauge d'huile-moteur
Reservoir du liquide de r ...
Champ d'operation de demarrage du moteur
La cle intelligente ne peut etre utilise e que pour
de marrer le moteur lorsque la cle intelligente se
trouve dans son champ d'ope ration spe cifique
*1 .
Lorsque la pile de la cle intelligente est presque
de chargee ou s'il existe de fortes ondes radioe
lectriques a proximite , le ...